在航运行业中，螺旋桨是船舶推进系统的重要组成部分。然而，船在航行中若遭遇螺旋桨故障，不仅会影响到航行的正常进行，还可能引发一系列责任归属和法律问题。本文将详细探讨船在航行中螺旋桨坏了的责任归属，并提供相应的应对策略。
一、责任归属分析
1. 生产厂家责任
若螺旋桨在设计、制造过程中存在缺陷，导致在实际使用中损坏，厂家应承担主要责任。这种情况下，船舶所有者或运营者可以依据合同或产品质量法向厂家提出索赔。
2. 维修保养责任
在螺旋桨的日常维护保养过程中，若因保养不当导致螺旋桨损坏，维护保养单位或个人应承担相应责任。例如，未能定期检查、清洁或润滑螺旋桨，导致其过早磨损。
3. 船员责任
船员在航行过程中，若因操作不当或疏忽导致螺旋桨损坏，船员个人应承担一定责任。例如，在操作中用力过猛、未正确使用工具等。
4. 自然因素和意外事件
在特定情况下，如自然灾害、恶劣天气等自然因素，以及船舶碰撞、搁浅等意外事件导致螺旋桨损坏，责任归属可能较为复杂。此时，可能需要根据具体情况，由船舶所有者、保险公司、相关责任人共同承担。
二、应对策略
1. 预防措施
（1）加强船舶螺旋桨的日常维护保养，确保其正常运行。
（2）定期检查螺旋桨的磨损情况，及时发现并更换损坏的螺旋桨。
（3）提高船员操作技能，降低因操作不当导致的螺旋桨损坏风险。
2. 应急措施
（1）在发现螺旋桨损坏后，立即采取有效措施，确保船舶安全停航。
（2）根据损坏情况，评估是否能够进行现场修复或更换。
（3）如无法现场修复，应立即启动应急预案，寻求专业救援。
3. 法律维权
（1）收集相关证据，如维修记录、船员操作记录等，以证明责任归属。
（2）与生产厂家、维护保养单位、保险公司等进行沟通协商，寻求合理赔偿。
（3）如协商不成，可依法向法院提起诉讼，维护自身合法权益。
总之，船在航行中螺旋桨坏了的责任归属较为复杂，涉及厂家、维护保养单位、船员等多方面。船舶所有者或运营者应充分了解相关法律法规，采取有效措施预防螺旋桨损坏，并在发生问题时积极应对，维护自身合法权益。