108国道，又称为京秦高速公路，是我国重要的国道之一，连接了北京和秦皇岛。这条公路的建设历程，不仅见证了我国基础设施建设的发展，也反映了国家战略布局的演变。下面，就让我们一起来揭秘108国道从规划到通车的历程。
规划阶段
108国道的规划可以追溯到上世纪80年代。当时，随着我国经济的快速发展，对交通运输的需求日益增长。为了适应这一需求，国家开始规划建设一批新的国道，以满足未来交通发展的需要。
1987年，国家计委批准了《国道主干线规划》，其中108国道被列为规划项目之一。这条公路的起点是北京，终点是秦皇岛，全长约260公里。规划中的108国道，旨在连接京津冀地区与东北地区，促进区域经济发展。
建设阶段
108国道的建设分为两个阶段：第一阶段是路基、桥梁、隧道等基础设施的建设；第二阶段是路面、交通设施等配套设施的建设。
第一阶段：基础设施建设
108国道建设的第一阶段，主要集中在北京至秦皇岛段。这一阶段的建设，从1991年开始，历时5年。在这期间，建设者们克服了重重困难，完成了路基、桥梁、隧道等基础设施的建设。
其中，最具代表性的工程是秦皇岛市的秦岭隧道。秦岭隧道全长6.2公里，是当时我国最长的公路隧道。隧道的建成，大大缩短了北京至秦皇岛的行车时间，提高了道路的通行能力。
第二阶段：配套设施建设
108国道建设的第二阶段，主要集中在北京至秦皇岛段的路面、交通设施等配套设施的建设。这一阶段的建设，从1996年开始，历时4年。
在这一阶段，建设者们对108国道进行了全面改造，提高了道路的通行能力和安全性。同时，还增设了交通标志、标线、监控等设施，确保了道路的安全畅通。
通车阶段
108国道北京至秦皇岛段于2000年全线通车。这条公路的建成，极大地促进了京津冀地区与东北地区的经济交流，为区域经济发展注入了新的活力。
历时多少年？
从规划到通车，108国道历时约14年。在这14年的建设过程中，我国基础设施建设取得了举世瞩目的成就，为国家的经济发展奠定了坚实的基础。
总结
108国道的建设历程，是我国基础设施建设的一个缩影。从规划到通车，这条公路见证了我国基础设施建设的发展，也反映了国家战略布局的演变。如今，108国道已成为京津冀地区与东北地区的重要交通干线，为区域经济发展做出了巨大贡献。